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    ;;;;第339章:迁黑车(求订阅)

    ;;;;下线车的第二个特点是车型少。道友阁  m.daoyouge.com

    ;;;;在日本有用皇冠、欧洲有用奔驰、美国有用克莱斯勒当出租车的,华夏也有豪华出租车但是非常非常少,最普遍的还是大众,现代的那几种车型,供买家挑选的余地少。

    ;;;;其实也不能怪出租车公司不舍得买好车,八年就完蛋当然选择便宜的了。

    ;;;;某些国家不限制使用年限,没有审车的步骤,难怪有那么多经典老车。

    ;;;;下线车的第三个特点是车况差,内饰差。

    ;;;;普通私家车一年里程数大多在两万公里以下,有的家庭买的车多,一辆车一年跑几千公里的都有。

    ;;;;而出租车作为赚钱的工具,一般是换人不停车的二十四小时连轴转,一两年的时间便能达到几十万公里的里程数,退出营运时跑到五六十万公里的也不在少数。

    ;;;;白天自己开晚上租出去,一年三百六十五天狠造的情况下,发动机积碳,异响抖动,烧机油、避震漏油、照明系统失灵、电子系统出故障,一开起来车内的异响和交响曲似的,车况能好到哪里去?

    ;;;;下线车车况差,它的内饰磨损的情况同样无法直视。

    ;;;;出租车大多是短途,乘客上下车频繁,加上不注意对内饰的爱护,司机和乘客不小心撒点汤汤水水的,或者丢个垃圾,什么汗渍,油污,口香糖满眼都是。

    ;;;;座椅容易塌陷,塑料件容易被撞坏,门把手上,扶手箱上,方向盘上包浆厚厚的一层,有时还能发现血迹或者呕吐物,所以下线车的内饰情况普遍较差。

    ;;;;万元车的第二种来源就是迁黑车。

    ;;;;在二手车买卖形式中,有时需要销售到外地的情况叫做外迁,

    ;;;;比如林成龙从大海市买的这十六辆车拉到归德府,就属于典型的外迁。

    ;;;;按照正常的外迁流程应该是先把档案从大海市车管所提出来,然后把挂着临牌的车子用板车或者轿运车发走。

    ;;;;林成龙回到归德府接到车和手续之后,直接去当地车管所上牌,就和刚刚出生的小宝宝一样上了户口,拥有正式的路权了。

    ;;;;而有些排放标准很低的老车能提档,有正规的手续却在外地车管所落不了户。

    ;;;;临时牌照过了期,又无法上牌,自然而然变成了黑车状态,这就是迁黑车。

    ;;;;所以在外地买二手车,甚至是新车之前,要先查询自己当地的排放标准。

    ;;;;万元车的第三种来源是违章王。

    ;;;;迁黑车大多是排放标准很低的老车,不符合当地的标准想上牌不给上。

    ;;;;违章王则是新车旧车,乱七八糟什么车型都有,它们有正规手续却麻烦缠身。

    ;;;;之所以卖的便宜,是它违章的次数太多太多,背了几百分和上万乃至数万罚款,车主一琢磨还不如把车卖了省心省钱。

    ;;;;违章王和迁黑车一样,只要被交警抓住基本就是人和车全部倒霉。

    ;;;;但是如果当地监察比较宽松,车主有关系或者只在乡下使用,由于不交税,不买保险,不审车,加油就走,坏了就修,修不好就直接丢掉,还是有不少人图便宜买的。

    ;;;;万元车的第四种来源是那种车龄长的老旧淘汰车型。

    ;;;;……

    ;;;;总之,万元车,千元车的的来源很多,而正弘车行除了那十几辆处理的车型,压根没有王老板需要的车源,这正是方远放弃王老板的原因。

    ;;;;方远想着先易后难,把王老板和老胡想买的车型

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